7月11日早盘，A股三大指数震荡回升。截至上午11：30，上证指数涨0.48%，报3219.20点，深证成指和创业板指涨幅分别为0.57%和0.51%；沪深两市成交额合计4670.7亿元，较上一交易日同期缩减6.32%。A股市场有3189只个股上涨，1764只下跌，涨跌停方面，有28只个股涨停，没有跌停。
从资金面来看，7月11日上午，北上资金净买入金额达27.45亿元，其中，沪股通净买入19.36亿元，深股通净买入8.09亿元。
两融方面，截至7月10日，沪深京三市的融资融券余额为15930.81亿元，相较上个交易日增加4.81亿元，其中融资余额14987.72亿元，相较上个交易日增加6.64亿元。
表：7月10日申万一级行业两融交易情况
对于A股市场，英大证券首席经济学家李大霄表示，最近重大利好频发，刺激经济的力度渐渐加大，经济止跌回升的动力增强，对中国股市的支撑力度渐渐加大，目前3200一线起飞的概率陡然增加。以上证指数来分析，第一轮调整从3703点到2863点调整幅度840点，第二轮从3434到2885调整幅度549点，第二轮比第一轮减少291点，第三轮从3418到3144调整幅度274点，第三轮比第二轮减少275点。从线性外推3144点的调整基本到位。以昨天2023年7月11日收盘计算，上证指数13倍pe、1.33倍pb，上证50指数9.7倍pe、1.24倍pb，沪深300指数11.7倍pe、1.36倍pb，央企指数8.2倍pe、0.89倍pb，恒生指数18479点8.7倍pe、0.89倍pb，上证指数3203点的估值水平在全球主要市场中属于相对偏低位置。中国经济长远发展打开了中国优质资产的上行空间。若将3000点比作海平面，非常有可能的是，未来中国股市有望从3200点这个航母甲板上起飞。
国盛证券表示，当前沪指技术形态上，受20日均线压制，并且60日线在更上方位置承压，以市场目前不足8000亿元的成交量能，短时间内或较难突破。经济数据上，PMI数据的小幅回落，PPI指数的继续回落，显示国内经济增速依旧呈现出放缓迹象，佐证国内需求依旧不足，经济的强劲增长仍将依赖于政策端的发力和提振。因此，技术形态上的被压制叠加经济基本面的偏弱，十字星代表行情的中继，筑“底”或仍需时日。
东方财富行业方面，截至7月11日11：30，86个行业板块中64个上涨，占比74.42%，其中，汽车整车行业涨幅居前，达3.57%，此外，包括半导体、汽车零部件和计算机设备等在内的11个行业涨幅均超1%。下跌方面，光伏设备行业居首，跌幅达1.11%，此外，电力行业跌幅也超1%。从资金流向的行业看，有11个行业大单资金净流入，半导体居前，达18.4亿元。
从早盘表现强势的汽车整车行业看，交易中的24只成份股中，有23只上涨，其中，有3只个股涨幅超5%。资金方面，有11.3亿元大单资金净流入该行业，居第2位。
华泰证券表示，2023年上半年，我国车市景气陷入低点。二季度开始，随着行业终端价格企稳，前期积压的消费需求逐步释放，行业景气迎来改善。整车企业上半年表现分化，下半年多品牌的纯电、混动新品竞争力较强，有望带动需求改善。
上海证券表示，2022年7月开始汽车板块震荡下行，当前汽车板块约处于过去5年历史的41%分位点。汽车总量上看，我们预计2023年汽车需求呈现弱复苏。结构上看，新能源车有望保持30%以上增速。整车端，重点推荐技术周期和车型周期共振的比亚迪，建议关注理想汽车、吉利汽车。
（文章来源：证券日报之声）
